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2025 - 06 - 11
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軸發操作步驟：主機啟動后，怠速狀態下合排軸發齒輪箱，觀察齒輪箱油液壓力狀態是否正常，第二部，主機轉速拉到軸發銘牌電機轉速范圍內，考慮航行時候可能存在合排，合排瞬間會掉轉速，故盡量高于軸發最低下線轉速. 漁船小軸發合排較為平凡，而且怠速運行較多，且是皮帶驅動較多，考慮皮帶打滑，主機合排掉速等，會超出電機最低轉速而跳電。第三步，到達軸發規定轉速范圍內后，合恒頻柜內部輸入開關，給系統上電，上電后等待10來秒鐘等待觸摸屏重啟，重啟后按恒頻柜啟動按鈕，輸出就會有電送出。即可合閘配電板使用軸發供電，帶并車功能的軸發可以并車操作負載轉移，無需全船失電。如并車時恒頻柜系統報母線過電壓故障，證明配電同步裝置未在同步點，或者相序錯誤，請檢查上述。另外軸發屏幕這邊需要按復位按鈕把母線故障復位（如變頻器報故障，需按變頻器鍵盤的stop復位）。使用軸發途中如有故障均按上述復位即可（如軸帶發電機損壞，恒頻柜系統輸入沒有電壓會報欠壓欠頻等故障，如輸入電壓過高會報母線過壓故障等），第四步，停機步驟：如有并車功能的軸發可以和輔機并車負載轉移換電，或者直接按配電板分閘軸發，后面按恒頻柜停止按鈕，系統就停止輸出電壓，再斷開恒頻柜輸入開關，最后分排軸發齒輪箱停車操作。切不可在軸帶系統供電時直接停主機，這樣系統會認為輸入的軸帶發電機電壓低而報欠壓欠頻故障。注意：輸入電壓表能較為表示出軸帶發電機的電壓是否異常，常規軸發系統一...
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2025 - 06 - 10
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不同的發電機型號(機座號)對應著不同的功率，顧客往往按照其負載的總功率來選擇發電機的功率，顧客應全面了解其負載的性質、大小。對特殊的負載應獨立考慮。一般我們會以功率的形式給出kW，我們發電機出廠一般都按額定功率因數為0.8計算，則：kVA＝kW/0.8。通常情況下，我們對每一種型號的發電機給出以下二種功率：　　1、 持續最大功率：指發電機連續運行的最大功率，所有電機的技術數據都以此為標準；　　2、備用功率：此功率比持續運行最大功率大，故溫升會升高,性能變壞。他允許常時間輸出，但這將會降低電機的使用壽命。
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2025 - 06 - 10
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陸用發電機，應符合下列標準：GB 755  “旋轉電機 定額和性能” ；GB/T 15548  “往復式內燃機驅動的三相同步發電機通用技術條件” ；JB/T 3320.1  “小型無刷三相同步發電機技術條件” ；國際電工委員會推薦標準IEC34等。船用系列發電機，應符合下列標準：IEC 60092-301：1980《船用電氣設備 第301部分 發電機和電動機》 ；GB/T 7060  “船用旋轉電機基本技術要求” ；GB/T 12975  “船用同步發電機通用技術條件” ；2006版《鋼質海船入級規范》 ；國際電工委員會推薦標準IEC34等。
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2025 - 06 - 10
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1、外觀檢查：首先查安裝情況。地腳螺栓是否松動，是否有三點觸地現象。其次檢查三相電源是否平衡，若有問題及時停機并與有關部門聯系解決之。 2、單機試驗，外觀檢查振動仍然存在，應脫開聯軸器，單獨試驗電機，若電機不振動，則說明振動是由主機或邊軸器的安裝引起的。若單試電機仍存在振動，說明電機本身存在缺陷。這時可用瞬時停電法來區分是電氣原因還是機械原因，或者是兩者混合引起的，停電瞬間，電機振動立即消失或減輕，則說明是電氣原因為主，否則機械原因可能性大。 3、電氣原因檢查：首先測試定子三相繞組是否平衡，有無開焊；定子是否接地，匝間短路；轉子是否有斷籠缺陷。 4、機械原因檢查：機械振動與噪聲首先檢查測量定轉子氣隙是否均勻；清洗軸承檢查游隙；檢查鐵心變形和配合松動情況。必要時檢查轉子鐵心并作動平衡試驗。 5、連接部位的檢查：若上述檢查均無問題，則電機振動原因是由連接部位造成的，這時要檢查基礎水平傾斜度和強度；檢查與主機安裝的同軸度；檢查聯軸器本身是否平衡，連接間隙是否均勻，正確等，一般要求聯軸器下部間隙比上部間隙大一些。 6、電機運行中噪聲：電機運行中會產生不同的聲音，電機大小不同，結構不同聲音會有明顯的不同。如果運行中產生的聲音在國家標準GB10069-2000“電動機噪聲測量方法及噪聲限值”規定的范圍之內，屬正常，超出標準范圍均為噪聲，應予以處...
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2025 - 06 - 10
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1、經長途運輸的電機，試運行時會有明顯的軸承異聲，加注潤滑脂即可解決，這是因為運輸途中的顛簸，潤滑脂從軸承部位流出造成的。 2、運行一段時間后出現的軸承噪聲，須用聽棒或螺絲刀放在軸承外蓋仔細聽，如果軸承運行的聲音很均勻，加油即可解決，如果軸承運行中有明顯的“咯噔”聲，須更換軸承，同時檢查軸承室的圓柱度。因為鑄鐵或鋼板的端蓋制造過程中均會產生應力，電機運行一段時間后，隨著應力的釋放，軸承室會變形，圓柱度可能會超差，在用戶現場檢查，軸承室是否變形的最好方法是用舊軸承回裝。我公司電機軸承室內孔尺寸均為H7公差。
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